logo
Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd.
producten
Nieuws
Huis >

China Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd. Bedrijfnieuws

Brictec samenvat systematisch onderhoudsysteem voor tunnelovens

.gtr-container-k7p2q8 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-x: hidden; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph strong { font-weight: bold; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container img { /* Per strict instructions: No layout or size styles (e.g., display, max-width, height: auto) */ /* Images will render at their intrinsic width/height attributes and may overflow on small screens */ } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list, .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list { margin: 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 14px; line-height: 1.6; width: 20px; text-align: right; /* Per strict instructions, counter-increment: none; is forbidden. This will result in all ordered list items displaying "1. 1. 1. ..." */ } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-k7p2q8 table { width: 100%; border-collapse: collapse !important; border-spacing: 0 !important; margin-bottom: 15px; font-size: 14px; color: #333; } .gtr-container-k7p2q8 th, .gtr-container-k7p2q8 td { border: 1px solid #ccc !important; padding: 10px !important; text-align: left !important; vertical-align: top !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-k7p2q8 th { font-weight: bold !important; background-color: #f0f0f0; } .gtr-container-k7p2q8 tr:nth-child(even) { background-color: #f9f9f9; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k7p2q8 { padding: 30px 50px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-main-title { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-section-title { font-size: 20px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-subsection-title { font-size: 16px; margin-top: 25px; margin-bottom: 12px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph { margin-bottom: 18px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container { margin-bottom: 30px; } } Brictec vat de systematische onderhoudssysteem van tunnelovens samen Gebaseerd op ervaring met EPC-projectmanagement en daadwerkelijke exploitatie van steenfabrieken Het onderhoud van een tunneloven in een steenfabriek voor gesinterde kleistenen is geenszins beperkt tot ovencars, ventilatoren, branders, hogetemperatuurlagers, enz. In feite is het een uitgebreid onderhoudssysteem dat een compleet thermisch systeem, een mechanisch onderhoudssysteem en een automatisch controlesysteem integreert.Systematisch onderhoud in de dagelijkse bedrijfsvoering en het beheer van een steenfabriek is de garantie voor normale productie. Op basis van jarenlange ervaring met EPC-projecten en observaties van steenfabrieken, heeft Brictec geconstateerd dat veel steenfabrieken gebrekkige systematische dagelijkse onderhoudsnormen en inspectielijsten hebben. Brictec heeft nu het kernonderhoudssysteem voor tunnelovens samengesteld ter referentie. I. Overzicht van het Kernonderhoudssysteem voor Tunnelovens Het onderhoud van tunnelovens kan worden onderverdeeld in zes hoofdsystemen: Ovenstructuursysteem Verbrandingssysteem (Branders) Ventilatie- en thermisch systeem Transmissie- en transportsysteem Automatisch controlesysteem Hulpwarmtebenuttingssysteem (Droogkamer, etc.) II. Ovenstructuursysteem (Meest over het hoofd gezien, maar meest kritiek) 1. Vuurbestendige materialen van de ovenbekleding Belangrijke inspectiepunten: Losraken / barsten van vuurbestendige bakstenen, pulverisatie van de isolatielaag, doorzakken van de gewelfkroon, falen van de expansievoeg. Veelvoorkomende problemen: Luchtlekken, verhoogd warmteverlies. 2. Stalen structuur van de oven Inspectiepunten: Vervorming van de staalconstructie, scheuren in lassen, correcte thermische uitzettingscompensatie. 3. Deursysteem van de oven (Ovenkop / Ovenstaart) Belangrijke punten: Afdichtingsprestaties (zeer kritiek), staat van luchtlekken, soepele werking van het openings-/sluitmechanisme. III. Verbrandingssysteem (Kern) 1. Brander (Aardgas / Zware olie / Verpulverde steenkool) Onderhoudsfocussen: Koolafzetting / verstopping van het mondstuk, stabiele vlamvorm, normaal ontstekingssysteem. Veelvoorkomende problemen: Vlamafwijking, te lange/korte vlam, lokale oververbranding of onderverbranding. 2. Brandstoftoevoersysteem Aardgassysteem: Drukreduceerventiel, flowmeter, leidingafdichting. Zware oliesysteem: Verwarmingssysteem, filtersysteem, injectiedruk. IV. Ventilatie- en thermisch systeem (bepaalt de bakkwaliteit) 1. Geïnduceerde trekventilator / Uitlaatventilator Inspectie: Stabiliteit van de luchtstroom, stofophoping op de waaier, trillingen. 2. Oven druksysteem Belangrijke controle: Stabiele micro-negatieve druk, voorkomen van terugstroming van koude lucht. 3. Luchtkanaalsysteem Inspectie: Verstopping, luchtlekken, stofophoping. 4. Temperatuurmeetsysteem Inclusief: Thermokoppels, temperatuurregelaars. Problemen: Temperatuurdrift, vervorming van meetpunten. V. Transmissie- en transportsysteem 1. Duwer / Trekker Inspectie: Stabiliteit van de stuwkracht, slagcontrole, slijtage van de ketting. 2. Railsysteem Belangrijke punten: Vlakheid van de rails, spoorwijdte, lokale verzakking. 3. Afdichtingssysteem van de ovencars Inspectie: Zandafdichting van de ovencars, afdichtingsplaat. VI. Automatisch controlesysteem (Kern van moderne steenfabrieken) 1. PLC-controlesysteem Inspectie: Stabiliteit van het programma, signaalfeedback. 2. Sensorensysteem Inclusief: Temperatuur, druk, flow. Probleem: Foutaccumulatie → bakcurve buiten controle. 3. Actuatoren Voorbeelden: Elektrische kleppen, demperactuatoren. Inspectie: Reactiesnelheid, nauwkeurigheid. VII. Droogsysteem (Sterk gecorreleerd) Onderhoud omvat: Droogventilatoren, hete luchtpijpen, vochtigheidsregeling. VIII. Gemakkelijk over het hoofd gezien maar zeer kritieke punten (Samenvatting van ervaring) 1. Beheer van luchtlekken (Top prioriteit) De grootste verborgen gevaren van een tunneloven: Deur van de oven, ovencars, scheuren in het ovenlichaam. 2. Consistentie van de temperatuurcurve Niet alleen "temperatuur is hoog genoeg", maar: of de curve stabiel is + of deze herhaalbaar is. 3. Uniformiteit van de verbranding Bepaalt: Baksteenkleur, sterkte, scheuren.

2026

04/07

Lithiumbatterij Anode Materiaal Tunneloven Brander Fabrikant

.gtr-container-p9x2z1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333; padding: 15px; overflow-x: hidden; } .gtr-container-p9x2z1-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: center; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-subsection-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #555; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-list-item-title { font-weight: bold; color: #555; display: inline; } .gtr-container-p9x2z1-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-p9x2z1-image-wrapper { margin-bottom: 20px; /* No layout or size styles for images or their parents as per strict instructions */ /* Images will render at their intrinsic width/height attributes */ } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { margin-left: 20px; padding-left: 0; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { font-size: 14px; position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; list-style: none !important; text-align: left !important; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; line-height: 1; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { counter-increment: none; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-p9x2z1 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-p9x2z1-main-title { font-size: 20px; } .gtr-container-p9x2z1-section-title { font-size: 19px; margin-top: 40px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-p9x2z1-subsection-title { font-size: 17px; margin-top: 25px; margin-bottom: 12px; } .gtr-container-p9x2z1-paragraph { margin-bottom: 18px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { margin-left: 30px; margin-bottom: 18px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { padding-left: 25px; margin-bottom: 10px; } } Fabrikant van Tunnelovenbranders voor Lithiumbatterij AnodemateriaalBrictec: Efficiënte Productie van Anode Carbonisatie Mogelijk Gemaakt met Kern Thermische Technologie In de snel ontwikkelende nieuwe energie-industrie voor lithiumbatterijen is de koolstofvorming en calcineren op hoge temperatuur van synthetische grafiet anodematerialen een kernproces dat de productkwaliteit en productiekosten bepaalt, en strenge eisen stelt aan thermische apparatuur. Brictec, gebruikmakend van geavanceerde Europese thermische technologie en jarenlange ervaring in temperatuurregeling van tunnelovens, heeft zich diep gefocust op R&D en toepassing van tunnelovenverbrandingssystemen. Van een thermische expert in traditionele tunnelovenbranders voor bouwmaterialen, is Brictec uitgegroeid tot een zeer compatibele leverancier van tunnelovenverbrandingssystemen voor anodematerialen van lithiumbatterijen. Brictec levert op maat gemaakte, efficiënte, stabiele en kostendaling-bevorderende tunneloven brandstofoplossingen voor bedrijven die synthetisch grafiet voor anodematerialen bakken en carboniseren. I. Bedrijfskracht: Van Thermische Benchmark voor Bouwmaterialen tot Nieuwe Kracht in Thermische Technologie voor Lithiumbatterijen Opgericht in 2011, integreert Brictec ervaren Italiaanse ingenieurs en top binnenlandse technische experts, en combineert geavanceerde Europese thermische concepten met een volwassen tunnelovenbranderproductiesysteem om een complete industriële keten te vestigen die R&D, ontwerp, productie en diensten gedurende de gehele levenscyclus omvat. Het bedrijf heeft zich meer dan tien jaar lang verdiept in het veld van thermische apparatuur en droogprocessen voor tunnelovens. De kerntechnologieën bestrijken belangrijke gebieden zoals efficiënte verbranding met meerdere brandstoffen, nauwkeurige temperatuurregeling, atmosfeerbescherming en oven drukregeling. Het productportfolio is uitgebreid van traditionele sinterprocessen voor bouwmaterialen tot high-end nieuwe materiaalvelden, waaronder anodematerialen voor lithiumbatterijen, koolstofmaterialen en nieuwe energmineralen. Met name op het gebied van koolstofvorming en calcineren op hoge temperatuur van synthetische grafietanoden, heeft Brictec unieke technische barrières en toepassingsvoordelen gevormd. Met projectimplementatie-ervaring in meer dan 30 landen en regio's, samen met een gelokaliseerd servicenetwerk, is Brictec een vertrouwde kernpartner geworden voor tunnelovenbranders onder binnenlandse en internationale lithiumbatterijbedrijven. Gedreven door de kernwaarden van “leidende technologie, stabiele betrouwbaarheid, kostendaling en efficiëntieverbetering,” helpt Brictec fabrikanten van anodematerialen thermische knelpunten te overwinnen. II. Kerntechnologie: Specifiek Op Maat Gemaakt voor Anode Carbonisatie, Vijf Technische Voordelen Leiden de Industrie Om te voldoen aan de eisen van koolstofvorming en calcineren op hoge temperatuur, continu en stabiel, met laag verbruik en milieuvriendelijk, doorbreken Brictec tunnelovenbranders traditionele technische beperkingen en creëren vijf kern technische voordelen die perfect aansluiten bij anodeproductieprocessen: 1. Hoog-Efficiënte Verbrandingstechnologie: Hoge Brandstofbenutting, Aanzienlijke Kostenbesparing Past zich aan verschillende brandstofkenmerken aan en zorgt voor volledige en stabiele verbranding. Vergeleken met traditionele branders wordt het brandstofverbruik met 12%-18% verminderd, waardoor de grootste variabele kosten in anodeproductie aan de bron worden verlaagd. Nauwkeurige lucht-brandstofverhoudingsregeling elimineert “over-temperatuur stationair draaien,” en zorgt ervoor dat 100% van de warmte op het materiaal wordt toegepast zonder ineffectief energieverbruik. Past zich aan meerdere brandstoftypes aan, waardoor flexibele schakeling mogelijk is op basis van energieprijzen om het risico van prijsschommelingen van enkele brandstoffen te vermijden. 2. Nauwkeurige Temperatuurregelingstechnologie: Uniform Temperatuurveld Garandeert Batchconsistentie Uitgerust met een PLC-gebaseerd volledig automatisch gesloten-lus temperatuurregelsysteem, in realtime gekoppeld aan ovensnelheid en temperatuursensoren. Bereikt nauwkeurige temperatuurregeling en lineaire aanpassing over het gehele oven gedeelte, met uniforme temperatuurverdeling, wat zorgt voor consistente koolstofvorming en prestaties van anodematerialen. Onbemande intelligente aanpassing vervangt handmatige bediening, waardoor procesfluctuaties door menselijke fouten worden vermeden en de productopbrengst wordt verbeterd. 4. Ontwerp met Lange Levensduur: Continue Werking, Lagere Bedrijfs- en Onderhoudskosten Ontworpen voor de hoge temperaturen en veeleisende omstandigheden van anode koolstofvorming, met behulp van hoog-temperatuur legering composietbranders. Continue levensduur is 2-3 keer die van gewone branders, waardoor vervangingscycli aanzienlijk worden verlengd en de frequentie van apparatuuraankoop en onderhoud wordt verminderd. Gestandaardiseerd snelwisselontwerp voor slijtageonderdelen, waardoor de vervangingstijd wordt teruggebracht tot 1-2 uur, waardoor capaciteitsverlies door langdurige stilstand wordt vermeden. Volledig afgedichte structuur vermindert brandstofverspilling en calcineringsverlies, wat indirect leidt tot kostenbesparing en efficiëntieverbetering. III. Volledig Proces Service: Meer Dan Apparatuur, Systematische Thermische Oplossingen Bieden Brictec begrijpt dat de stabiele en efficiënte productie van lithiumbatterij anode koolstofvorming afhankelijk is van diepe integratie van apparatuur, proces en service. Door gebruik te maken van meer dan tien jaar ervaring in thermische projecten met tunnelovenbranders, biedt het bedrijf klanten diensten gedurende de gehele levenscyclus, van oplossingsontwerp tot langdurige operatie en onderhoud: Op Maat Gemaakt Oplossingsontwerp Op maat gemaakte brandersysteemoplossingen één-op-één op basis van de productiecapaciteit van anodemateriaal van de klant, procesparameters, brandstoftype en ovenspecificaties, wat zorgt voor een perfecte afstemming met de gehele koolstofvormingslijn om optimale thermische efficiëntie te bereiken. Apparatuurproductie en Systeemintegratie Ontwikkelt en produceert zelf kernbranderapparatuur, ondersteunt volledig automatische controlesystemen, ovenbeschermingssystemen en systemen voor terugwinning van restwarmte, wat zorgt voor naadloze integratie en intelligente interactie tussen het verbrandingssysteem en de tunneloven, ovenwagens en transportlijnen. Installatie, Inbedrijfstelling en Procesoptimalisatie Een professioneel technisch team biedt installatie- en inbedrijfstellingsdiensten ter plaatse, optimaliseert verbrandingsparameters, atmosfeerparameters en temperatuurregelparameters om een snelle productie-opstart en stabiele werking te garanderen, terwijl ook proces training aan klanten wordt geboden. IV. Projectgevallen: Lithiumbatterij Anoden Versterken met Opmerkelijke Resultaten Brictec tunnelovenbranders zijn met succes toegepast op koolstofvormingsprojecten op hoge temperatuur in tunnelovens van meerdere binnenlandse lithiumbatterij anodemateriaalbedrijven. Met stabiele prestaties en aanzienlijke kostenbesparende effecten hebben ze hoge erkenning gekregen van klanten: Fujian Lithium Batterij Nieuw Materiaal Project: GCS serie branders werken stabiel en bereiken de contractuele productopbrengst. Grootschalige Productielijn voor Anodemateriaal: Het verbrandingssysteem interageert intelligent met de tunneloven, waardoor 2-3 operatorposities ter plaatse worden verminderd, wat jaarlijks meer dan 800.000 RMB bespaart aan arbeid en operationele/onderhoudskosten. V. Kernredenen om voor Brictec te Kiezen Diepe Technische Fundering: Europese technologie + Chinese slimme productie, meer dan tien jaar tunneloven expertise op maat gemaakt voor anode koolstofvorming. Aanzienlijke Kostenbesparing: Hoog-efficiënte verbranding + lange levensduur. Betrouwbare Kwaliteitsborging: Volledig afgedicht ontwerp + nauwkeurige temperatuurregeling, hoge productopbrengst, eliminatie van kwaliteitsrisico's. Uitgebreid Servicesysteem: Op maat gemaakte diensten gedurende het hele proces, wereldwijde lokale ondersteuning, geen zorgen. Brictec, geworteld in kern thermische technologie voor industriële tunnelovens en geleid door de koolstofvormingsbehoeften van lithiumbatterij anodematerialen, streeft ernaar de meest vertrouwde tunnelovenbrander expert te worden voor lithiumbatterijbedrijven. Vooruitkijkend zal Brictec blijven innoveren, efficiëntere, stabielere en economischere thermische apparatuuroplossingen bieden voor de hoogwaardige ontwikkeling van de nieuwe energie-industrie, en samen met klanten werken aan een nieuwe toekomst voor de lithiumbatterij-industrie.

2026

03/31

Technische normen voor droogwagens van Brictec voor gebakken baksteenproductielijnen

.gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 p { margin-bottom: 15px; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul, .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol { margin: 0 0 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul li, .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li { counter-increment: none; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 img { max-width: 100%; height: auto; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 { padding: 25px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } } Brictec Technische Normen voor de Productie van Droogkarren: Ontwerp van een Droogkarsysteem met Hoge Betrouwbaarheid voor Moderne Productielijnen voor Gesinterde Bakstenen Brictec Standpunt: "Uniform drogen is superieur aan snel drogen" voor droogkarren. "Galvanisatie-corrosiebeschermingsnormen zijn een belangrijke kwaliteitsindicator" voor droogkarren. "Stabiliteit van het automatiseringssysteem" voor droogkarren is een van de kritieke factoren die de efficiëntie en kwaliteit van geavanceerde geautomatiseerde steenfabrieken bepalen. In moderne productielijnen voor het sinteren van kleibakstenen dient de droogkar (ook wel drogerkar genoemd) als een belangrijk transport- en ondersteuningsmaterieel dat de vormings- en bakprocessen verbindt. Het structurele ontwerp en de productkwaliteit ervan hebben directe invloed op de drooguniformiteit van groene bakstenen, de productie-efficiëntie en de levensduur van de apparatuur. Gangbare typen droogkarren die momenteel in de industrie worden gebruikt, omvatten voornamelijk: Droogkar met stalen constructie Droogkar van gietijzer Nu steenfabrieken zich richten op hoge automatisering, lange levensduur en laag onderhoud, heeft het productieproces voor droogkarren zich geleidelijk ontwikkeld tot een systematische kwaliteitscontrole norm. Brictec, voortbouwend op internationale geavanceerde ervaring, stelt de volgende technische vereisten voor het ontwerp en de productie van droogkarren voor. I. Ontwerpprincipes van de Structuur van Droogkarren 1.1 Ontwerp van Structurele Sterkte en Stabiliteit Droogkarren worden tijdens bedrijf blootgesteld aan het volgende: Belasting van meerlaagse groene bakstenen Thermische spanningsinvloeden (temperatuurcycli) Langdurige operationele vermoeidheid Daarom moet het structurele ontwerp voldoen aan de volgende vereisten: Gebruik maken van stalen profielen met hoge sterkte of composiet structurele frames Uitvoeren van eindige-elementenanalyse (FEA) voor sterktecontrole op belangrijke draaggebieden Voorkomen van structurele vervorming of doorzakken bij langdurig gebruik 1.2 Selectie van Structurele Vorm (Vergelijking van Verschillende Materialen) Droogkar met stalen constructie (Traditioneel) Kenmerken: Hoge sterkte, volwassen productieproces Toepassing: Meerlaagse stapeling, productielijnen voor holle bakstenen Droogkar van gietijzer Kenmerken: Uitstekende corrosiebestendigheid Sterke weerstand tegen thermische vervorming Goede thermische stabiliteit Voordelen: Beter geschikt voor droogsystemen met hete rookgassen Lange levensduur Toepassing: Gebruik van ovenrestwarmte voor drogen Geavanceerde geautomatiseerde steenfabrieken II. Ontwerpeisen voor Thermische Prestaties van Droogkarren 2.1 Controle van Warmteoverdrachtsprestaties Het ontwerp van de droogkar moet een balans vinden tussen: Uniforme verwarming van bovenste en onderste baksteenlagen Stabiliteit van de droogsnelheid Belangrijke controlepunten: Aanpassing van de thermische geleidbaarheid van het materiaal van het kardek Vermijden van lokale oververhitting of koude plekken Zorgen voor uniforme hete luchtstroom door de baksteenlagen 2.2 Ontwerp voor Compatibiliteit met Meerlaagse Stapeling Bij de productie van holle bakstenen of groene bakstenen met lage sterkte: tussenliggende scheidingsplaten moeten worden geïnstalleerd, die doorgaans in 2-3 lagen worden verdeeld. Ontwerpeisen: Voldoende sterkte van de scheidingsplaten Zorgen voor ventilatieopeningen Vermijden van lokale drukvervorming III. Processen voor Corrosiebescherming en Oppervlaktebehandeling van Droogkarren 3.1 Galvanisatie-corrosiebeschermingsnorm (Belangrijke Kwaliteitsindicator) Voor apparatuur in steenfabrieken gebruiken droogkarren doorgaans: thermisch verzinken Aanbevolen technische normen: Dikte van de verzinkte laag: ≥ 80–120 µm Voor sterk corrosieve omgevingen (hoge luchtvochtigheid + hoge temperatuur): Aanbevolen ≥ 120 µm Procesvereisten: Oppervlakte zandstralen (Sa2.5 norm), uniforme coating zonder gemiste plekken, geen blaarvorming, afbladderen of scheuren 3.2 Ontwerp voor Bescherming bij Hoge Temperaturen Voor droogsystemen bij hoge temperaturen: belangrijke componenten vereisen hittebestendige coatings om oxidatie en thermische vermoeidheid te voorkomen. Optionele processen: Siliconen hittebestendige coating, hittebestendige anti-corrosieverf. IV. Normen voor Bedrijfssystemen en Spoorcompatibiliteit 4.1 Ontwerp van Spoorbreedte en Wielspoor Industriële normen: Wielspoor: 610 mm; Spoorbreedte: 600 mm; Rail specificatie: 8 kg/m Ontwerpeisen: Redelijke speling tussen wiel en rail, zorgen voor stabiele werking zonder afwijking 4.2 Wiel- en Lagersysteem Focus op kwaliteitscontrole: Gebruik van lagersystemen die bestand zijn tegen hoge temperaturen Stofdicht ontwerp van de lagerafdichting Wielmaterialen moeten beschikken over: Slijtvastheid Weerstand tegen thermische vermoeidheid Schokbestendigheid V. Productieprocessen en Kwaliteitscontrolesysteem 5.1 Normen voor Lasprocessen Belangrijke structurele lassen gebruiken CO2-gas afgeschermde booglassen. Lassen ondergaan: Niet-destructieve testen (UT / MT) om scheuren en porositeit te voorkomen. 5.2 Controle van Maatnauwkeurigheid Belangrijke controlepunten: Vlakheid van het kardek, consistentie van de wielspoorbreedte, diagonale tolerantie van het frame, zorgen ervoor dat droogkarren niet afwijken of wiebelen tijdens langdurige werking. 5.3 Testnormen in de Fabriek Voor levering moeten Brictec droogkarren worden onderworpen aan: Statische belastingsproef Dynamische operationele proef Inspectie van de anti-corrosiecoating VI. Voordelen van Brictec Droogkarsystemen Door internationale normen te combineren met technische praktijk, bieden Brictec droogkarren de volgende voordelen: (1) Structurele Voordelen Hoogwaardig modulair ontwerp Sterke weerstand tegen vervorming Aanpasbaar aan verschillende baksteentypen (2) Thermische Voordelen Uniform drogen Verminderde scheurvorming en vervorming Verbeterde productopbrengst (3) Duurzaamheidsvoordelen Hoogwaardige verzinkte corrosiebescherming Geschikt voor omgevingen met hoge temperatuur en hoge luchtvochtigheid Lange levensduur (4) Operationele Voordelen Soepele werking Lage onderhoudskosten Geschikt voor geautomatiseerde productielijnen VII. Brictec Standpunt Als een cruciaal onderdeel van de apparatuur in productielijnen voor gesinterde bakstenen, hebben het ontwerp en de productkwaliteit van droogkarren directe invloed op: Droogkwaliteit van groene bakstenen Productie-efficiëntie Operationele stabiliteit van de apparatuur Door geavanceerde productieconcepten te introduceren, optimaliseert Brictec systematisch het structurele ontwerp, de afstemming van thermische prestaties, anti-corrosieprocessen en productie normen, wat resulteert in een droogkarsysteem met hoge prestaties, afgestemd op moderne steenfabrieken. Dit systeem voldoet effectief aan de uitgebreide eisen van geavanceerde steenfabrieken voor: Hoge efficiëntie Laag energieverbruik Lange levensduur Geautomatiseerde werking

2026

03/30

Tunnel Kiln Solid Fuel Burner System biedt een geïntegreerde oplossing voor kostenreductie en efficiëntieverbetering

.gtr-container-p7q2r1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word; } .gtr-container-p7q2r1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-main { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-sub { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper { margin-bottom: 20px; text-align: center; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper img { height: auto; display: inline-block; vertical-align: middle; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list { margin: 15px 0; padding-left: 25px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li { list-style: none !important; position: relative; margin-bottom: 10px; padding-left: 20px; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li p, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li p { margin: 0; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 1.2em; line-height: 1; top: 0.1em; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li { display: list-item; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; font-size: 1em; line-height: 1.6; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-p7q2r1 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 25px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-main { font-size: 24px; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-sub { font-size: 20px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-section-title { font-size: 18px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper { margin-bottom: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list { padding-left: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li { padding-left: 25px; } } Tunneloven brandersysteem voor vaste brandstof biedt geïntegreerde oplossing voor kostenreductie en efficiëntieverbetering in de carbonisatie en calcineren van anode materialen voor lithium-ion batterijen in de nieuwe energie sector Brictec Tunneloven branderproject bereikt kritieke pre-ontstekingsfase Tegen de achtergrond van continue capaciteitsuitbreiding en steeds strengere eisen aan energie-efficiëntie in de industrie voor anode materialen voor lithium-ion batterijen, heeft de productiesector hogere eisen gesteld aan de stabiliteit en kosteneffectiviteit van thermische apparatuur. Onlangs werd een belangrijke mijlpaal bereikt in een project voor grafietprecursoren en anode materialen voor lithium-ion batterijen – de vaste brandstofbrander voor de tunneloven is geïnstalleerd en in bedrijf gesteld, en is officieel de voorbereidingsfase voor ontsteking ingegaan. Dit project maakt gebruik van naakskool, natuurlijk grafiet en asfalt als primaire grondstoffen voor de productie van anode materialen voor lithium-ion batterijen, en gebruikt ook natuurlijk vlokgrafiet voor de productie van grafietprecursoren. Het is een strategisch gepositioneerd project voor nieuwe energiedragers in de regio. Binnen het algehele proces dient de carbonisatiestap als een kernfase, die een doorslaggevende invloed uitoefent op de stabiliteit van het thermische systeem, de precisie van de temperatuurregeling en het energieverbruik. De tunneloven vertegenwoordigt de meest kritische energie-intensieve apparatuur in dit proces. Uitdaging in de industrie: De moeilijkheid om een hoog energieverbruik te balanceren met stabiliteit. In traditionele calcineringsprocessen voor anode materialen voor lithium-ion batterijen blijven verschillende veelvoorkomende problemen bestaan: Suboptimale efficiëntie van brandstofgebruik, wat leidt tot een hoog totaal energieverbruik. Ongelijke temperatuurverdeling binnen de oven, wat de consistentie van het product beïnvloedt. Onvoldoende operationele stabiliteit van apparatuur, wat de onderhoudskosten en het risico op productiestops verhoogt. Deze problemen hebben directe invloed op de productiekosten en productkwaliteit voor fabrikanten, en vormen aanzienlijke beperkingen voor verdere verbetering van de efficiëntie en kostenreductie in de hele sector. Oplossing: Op maat gemaakt Tunneloven brandersysteem voor vaste brandstof Om de bovengenoemde uitdagingen aan te pakken, heeft dit project een tunneloven branderoplossing voor vaste brandstof geïntroduceerd, geleverd door Brictec. Dit systeem is specifiek ontworpen op basis van de kenmerken van het carbonisatieproces voor anode materialen voor lithium-ion batterijen, met de focus op het verbeteren van de verbrandingsefficiëntie en systeemstabiliteit. Wat betreft brandstofaanpassingsvermogen, maakt de brander efficiënt gebruik van vaste brandstof, bereikt volledige verbranding en minimaliseert energieverspilling. Wat betreft structureel ontwerp, verbetert het effectief de temperatuurgelijkmatigheid binnen de oven, wat de stabiliteit van het calcineringsproces voor zowel grafietprecursoren als anode materialen garandeert. Bovendien bevat het systeem verbeterde energiebesparende besturingsfuncties, die bijdragen aan een reductie van het energieverbruik per producteenheid, en zo de productiekosten bij de bron aanpakken. Belangrijke mijlpaal: Installatie en testen voltooid, start van de ontstekingsfase Na continue bouw en systematische inbedrijfstelling heeft de vaste brandstofbrander voor de tunneloven nu al het installatie- en testwerk voltooid, waarbij alle operationele indicatoren voldoen aan de vooraf bepaalde vereisten. De apparatuur functioneert over het algemeen soepel en het besturingssysteem reageert zoals verwacht, wat de gereedheid voor ontsteking bevestigt. Na voltooiing van de ontsteking zal de apparatuur overgaan naar de fase van validatie van de daadwerkelijke productie. Dit markeert ook een cruciale stap in de overgang van het project van de bouwfase naar de inbedrijfstelling en exploitatie. Verwachte resultaten: Stimuleren van kostenreductie, kwaliteitsverbetering en schaalbare productie Vermindering van het energieverbruik in het carbonisatieproces, waardoor de totale productiekostenstructuur wordt geoptimaliseerd. Verbetering van de precisie van de temperatuurregeling binnen de oven, wat de productconsistentie en kwaliteitsstabiliteit verbetert. Verhoging van de operationele betrouwbaarheid van apparatuur, waardoor ongeplande stilstand wordt geminimaliseerd. Bieden van een stabiele basis voor de daaropvolgende capaciteitsverhoging. Tegen de huidige achtergrond van toenemende concurrentie in de sector van nieuwe energiedragers, zullen dergelijke technologische optimalisaties gericht op kernprocessen cruciale hefbomen zijn voor het vergroten van het concurrentievermogen van bedrijven. De succesvolle voltooiing van de installatie en het testen van de vaste brandstofbrander voor de tunneloven onderstreept de cruciale waarde van thermische apparatuur in de productie van materialen voor lithium-ion batterijen. Met de voortgang van het ontstekingsproces en de daaropvolgende stabiele werking, is het project klaar om zijn productiecapaciteit verder te ontsluiten en een concurrerendere anode materiaaloplossing te bieden voor de toeleveringsketen van de lithium-ion batterijindustrie. Brictec is een gespecialiseerde fabrikant gericht op de productie van tunneloven branders. Het diverse productassortiment omvat aardgastoestellen, zware oliebranders en vaste brandstofbranders. Door gebruik te maken van diepgaande technische expertise en een uitzonderlijk vakmanschap op het gebied van branderproductie, staan de producten van Brictec bekend om hun superieure prestaties en hoge stabiliteit, en vinden ze brede toepassing in diverse industriële sectoren.

2026

03/27

Onderzoek naar optimalisatieontwerp en prestatieverbetering van vacuümextruders

.gtr-container-k9m2p1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0 auto; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-k9m2p1 p { margin-bottom: 15px; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-k9m2p1 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 ul, .gtr-container-k9m2p1 ol { margin: 0 0 15px 20px; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-k9m2p1 li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-k9m2p1 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-k9m2p1 ol { counter-reset: list-item; } .gtr-container-k9m2p1 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #333; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; } .gtr-container-k9m2p1 img { margin: 20px 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k9m2p1 { padding: 25px 50px; } } Onderzoek naar Optimalisatieontwerp en Prestatieverbetering van VacuümextrudersGebaseerd op Technische Praktijk van Structurele Verbetering van Dubbeltraps Vacuümextruders In een baksteenproductielijn is de vacuümextruder voor gebakken bakstenen de kernvormingsapparatuur die de kwaliteit van groene bakstenen en de productie-efficiëntie bepaalt. Met de toenemende eisen van de baksteen- en dakpannenindustrie aan productkwaliteit, output en apparatuurbetrouwbaarheid, zijn structurele optimalisatie en technologische upgrading van vacuümextruders bijzonder belangrijk geworden.Door onderzoek en analyse van diverse vacuümextruderapparatuur die nationaal en internationaal is ontwikkeld, en door de geavanceerde technische ervaring van verschillende productiebedrijven te combineren, wordt een systematische optimalisatieontwerp van sleutelstructuren uitgevoerd met behoud van de prestaties van de apparatuur. Door technologisch volwassen en economisch redelijke ondersteunende componenten te selecteren, wordt de functionaliteit van de apparatuur verbeterd terwijl de productiekosten effectief worden verlaagd, waardoor een algehele verbetering wordt bereikt in zowel de prestaties als de economie van de apparatuur. I. Optimalisatieontwerp van Sleutelcomponenten 1.1 Optimalisatie van de Schroefas (Hoofdas) Structuur De schroefas is de kernoverbrengingscomponent van de vacuümextruder. De hoofdfunctie is het overbrengen van vermogen en het naar voren duwen van het kleimengsel, terwijl het tegelijkertijd aanzienlijke torsie en axiale druk draagt. Daarom beïnvloedt het structurele ontwerp van de schroefas direct de algehele stabiliteit en betrouwbaarheid van de machine.In de oorspronkelijke vacuümextruderstructuur was de diameter van de schroefas bij de lagerposities Φ170 mm, en deze gebruikte drie lagers voor ondersteuning (inclusief één druklager). Tijdens de daadwerkelijke werking presenteerde deze structuur echter de volgende problemen:• Relatief kleine hartafstand tussen de voorste en achterste lagers• Relatief lang uitkragend deel van de schroefas• Aanzienlijke doorbuiging van de as tijdens bedrijfDeze structuur had de neiging om merkbaar schudden van de extruder kop tijdens bedrijf te veroorzaken (algemeen bekend als het "kop schudden" fenomeen). Overmatig of langdurig schudden beïnvloedt niet alleen de operationele stabiliteit van de apparatuur, maar kan ook leiden tot schade aan componenten en zelfs productiestops. Volgens mechanische theorie analyse:Neem aan dat de afstand van het midden van het voorste lager van de schroefas tot het voorste uiteinde van de schroef L₁ isNeem aan dat de hartafstand tussen de voorste en achterste lagers L₂ isWanneer aan de volgende voorwaarde is voldaan:L₂ / L₁ ≥ 0.7kan de schroefas een goede operationele stabiliteit behouden.In de oorspronkelijke apparatuurstructuur:L₂ / L₁ = 1040 / 1950 = 0.533Dit ligt aanzienlijk onder het redelijke ontwerpbereik, wat duidt op een structureel ontwerpprobleem. 1.2 Structureel Verbeteringsschema Tijdens het optimalisatieontwerpproces werd de belangrijkste overbrengingsstructuur aangepast om een rationelere schroefasconfiguratie te bereiken.Belangrijkste maatregelen omvatten:• Verandering van de originele radiale pneumatische koppeling naar een axiale pneumatische koppeling• Vermindering van de axiale installatieafmetingen van de koppeling• Verplaatsing van de schroefas lagerhuis naar achteren Door bovenstaande optimalisaties:De hartafstand tussen de voorste en achterste lagers nam toe met ongeveer 400 mm.Onder de nieuwe structuur:L₂ / L₁ = (1040 + 400) / 1950 = 0.74Deze verhouding voldoet nu aan de eisen voor stabiele werking, waardoor de schroefas soepeler en betrouwbaarder draait.Vanwege de verhoogde structurele stijfheid kon ook de schroefasdiameter dienovereenkomstig worden geoptimaliseerd:Oorspronkelijke maximale asdiameter: Φ185 mmGeoptimaliseerde lagersectiediameter: Φ150 mmMaximale asdiameter: Φ160 mmNa structurele optimalisatie:• Het asgewicht is aanzienlijk verminderd• De mechanische structuur is rationeler• De fabricagemoeilijkheid is afgenomen Tegelijkertijd werden ook de afmetingen van lagers en gerelateerde componenten verkleind, waardoor het gehele schroefassysteem compacter werd. II. Optimalisatie van Pneumatisch Koppelingssysteem In het oorspronkelijke ontwerp van de apparatuur werd een radiale pneumatische koppeling gebruikt als het krachtverbindingsapparaat. Deze structuur had de volgende nadelen:• Complexe structuur• Grote voetafdruk• Hoge eisen voor installatie en inbedrijfstelling• Strikte eisen voor nauwkeurigheid van de uitlijning van de apparatuur De radiale pneumatische koppeling vereiste nauwkeurige uitlijning met de reducer via een koppeling en had extra ondersteuningsstructuren nodig, waardoor installatie en onderhoud complexer werden.In het optimalisatieontwerp werden alle radiale koppelingen vervangen door axiale pneumatische koppelingen, direct gemonteerd op de hogesnelheidsas van de reducer.Deze structuur biedt de volgende voordelen:• Compactere structuur• Makkelijker om de installatienauwkeurigheid te garanderen• Handigere inbedrijfstelling en onderhoud• Aanzienlijk verminderd apparatuurgewicht• Lagere eisen voor het persluchtsysteemDoor deze verbetering werd niet alleen de operationele betrouwbaarheid van de apparatuur verbeterd, maar werd ook de algehele transmissiestructuur eenvoudiger. ​ III. Verbetering van de Productiecapaciteit van de Apparatuur De oorspronkelijke dubbeltraps vacuümextruder leed in de praktijk aan een relatief lage output. Technische analyse identificeerde de belangrijkste redenen als:• Onvoldoende invoercapaciteit van de bovenste trap• Overmatige compressieverhouding in de conische holte• Relatief lage transportsnelheid in de bovenste trap Compressieverhouding van de conische holte van de originele apparatuur:λ = 2.6Deze waarde lag dicht bij de bovengrens van het toegestane ontwerpbereik.Het typische redelijke bereik is:λ = 2.0 – 2.6Een te grote conus vermindert de transportsnelheid van het kleimengsel, waardoor de hoeveelheid materiaal die per tijdseenheid de vacuümkamer binnenkomt afneemt, wat de totale machine-output beperkt.In het optimalisatieontwerp werd, door de structurele afmetingen van de binnenste en buitenste conische hulzen aan te passen, de compressieverhouding geoptimaliseerd tot:λ = 2.3Bovendien werd, door de vervanging door de axiale koppeling, de rotatiesnelheid van de bovenste trap passend verhoogd, waardoor de kleitransportcapaciteit aanzienlijk werd verbeterd.Na optimalisatie:De hoeveelheid kleimengsel die per tijdseenheid de vacuümkamer binnenkomt, nam toe met ongeveer 22%.De productiecapaciteit van de nieuwe dubbeltraps vacuümextruder verbeterde met ongeveer 25% ten opzichte van het originele model. IV. Structurele Lichtgewicht en Productieoptimalisatie Tijdens het algehele optimalisatieproces van de apparatuur werden systematische verbeteringen aangebracht aan verschillende structurele componenten om de productie-efficiëntie en structurele rationaliteit te verbeteren. 4.1 Optimalisatie van Structureel Gewicht Met behoud van de sterkte en prestaties van de apparatuur werd structurele optimalisatie uitgevoerd op de volgende sleutelcomponenten:• Invoerkast• Vacuümkamer• Machinebody structuurDoor gietstructuren en bewerkingsprocessen te optimaliseren, werd het algehele gewicht van de apparatuur aanzienlijk verminderd, terwijl de verwerkingsefficiëntie werd verbeterd. 4.2 Standaardisatie van Componentontwerp In het oorspronkelijke ontwerp van de apparatuur waren enkele hulpcomponenten zoals:• Filters• Motorrails• Verlichtingssystemen• Inspectiedeuren vacuümkamer• Varieerden in structuur tussen verschillende apparatuurmodellen. In het optimalisatieontwerp werden, door gestandaardiseerd componentontwerp te implementeren, de volgende doelen bereikt:• Gebruik van uniforme structurele onderdelen voor verschillende apparatuurmodellen• Alleen passende dimensionale aanpassingen maken• Een systeem van interne bedrijfseigen standaardonderdelen opzetten Deze maatregel bracht aanzienlijke productievoordelen met zich mee:• Vermindering van de verscheidenheid aan onderdelen• Verhoogde batchproductiecapaciteit• Verbeterde verwerkingsefficiëntie• Verminderde fabricagemoeilijkheid V. Effecten van Optimalisatieontwerp Structuur• Compactere apparatuurstructuur• Rationeler transmissiesysteem• Verhoogde standaardisatie van componenten Prestaties• Stabielere werking van de schroefas• Aanzienlijk verbeterde productiecapaciteit• Verbeterde operationele betrouwbaarheid van de apparatuur Fabricage• Geoptimaliseerd apparatuurgewicht• Verbeterde verwerkings- en productie-efficiëntie• Rationelere algehele structuur Samenvattend heeft het optimalisatieontwerp niet alleen het technische niveau van de apparatuur verhoogd, maar ook de productie-efficiëntie en de betrouwbaarheid van de apparatuur verbeterd, waardoor de vacuümextruder meer waarde kan leveren in baksteenproductielijnen.

2026

03/19

Brictec Tunnel Kiln Burners: kostenvermindering en efficiëntieverhoging voor kunstmatige grafiet-anodekarbonisatie

.gtr-container-f7a3b9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-f7a3b9 p { margin: 0 0 15px 0; text-align: left !important; font-size: 14px; word-wrap: break-word; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left !important; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-f7a3b9 ul { list-style: none !important; padding-left: 20px; margin: 0 0 15px 0; } .gtr-container-f7a3b9 ul li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-f7a3b9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 14px; line-height: 1.6; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-image-wrapper { margin: 20px 0; text-align: center; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7a3b9 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-main-title { font-size: 18px; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-section-title { font-size: 18px; } } Verlaging van de kosten, verhoging van de efficiëntie en stabilisatie van de productie: Brictec-branders besparen "echt geld" voor kunstmatige grafiet-anodekarbonisatie In de hoogtemperatuurverkoolings- en verkalkingsfase van kunstmatige grafiet-anodematerialen bepaalt de kostenbeheersing rechtstreeks de concurrentiepositie van een onderneming op de markt.Elk geval van afval – van brandstofverbruik en slijtage van apparatuur tot schroot van het eindproduct – verzamelt zich tot een zware bedrijfsbelastingDe Brictec-brander is speciaal ontworpen voor de hoge temperatuur van kunstmatige grafiet-anoden.kwantificeerbare kostenreductie en efficiëntiewinst voor producenten van lithiumbatterijenodes, waarbij de economische prestaties en de naleving van de regelgeving in evenwicht worden gehouden, waardoor ondernemingen in een felle concurrentie een doorslaggevend kostenevoordeel kunnen behalen. Hoofdvoordeel een: Hoog efficiënte verbranding De brandstofkosten zijn de grootste variabele kosten in de productie van anodekarbonisatie.Brictec tunnelovenbranders nemen volledig voorgemengd, gesloten, geautomatiseerde, efficiënte verbrandingstechnologie die is afgestemd op de verbrandingskenmerken van goedkope vaste brandstoffen,het bereiken van een aanzienlijk hoger brandstofverbruik en het verminderen van het verbruik bij de bron: Aanpasbaar voor een verscheidenheid aan goedkope vaste brandstoffen en gemengde brandstoffen,flexibele overschakeling op basis van regionale energieprijzen en -voorwaarden om voordelen op het gebied van brandstofkosten te behalen en de risico's van volatiliteit van de prijzen van een enkele brandstof te beperken; Precieze temperatuurregeling voorkomt oververhitting en elimineert inefficiënt energieverbruik als gevolg van “overtemperatuurloopslag”, ervoor te zorgen dat elke warmte-eenheid rechtstreeks op de materiaalverhitting wordt toegepast en de brandstofwaarde te maximaliseren. Hoofdvoordeel twee: ontwerp voor een lange levensduur Vaak stilstaan voor onderhoud en vervanging van onderdelen leidt niet alleen tot directe inkoopkosten, maar veroorzaakt ook productieverliezen als gevolg van stilstandstijden, wat voor anodefabrikanten een "verborgen kostenafbreker" is.Het streven naar de moeilijke omstandigheden van de verbranding van vaste brandstoffen, onze branders zijn voorzien van hoogtemperatuurbestendige composietkoppen en een modulaire structuur, die perfect geschikt zijn voor complexe verbrandingsomgevingen en de stabiliteit van de apparatuur sterk verbeteren: De levensduur van de continue branders is 2 ∼ 3 keer langer dan die van conventionele branders, waardoor de vervangingsintervallen aanzienlijk worden verlengd, de frequentie van de inkoop wordt verminderd en de kosten voor het vervangen van kerncomponenten worden verlaagd; Het gestandaardiseerde ontwerp van slijtagelementen verkort de vervangingstijd tot slechts 1 ̊2 uur, waardoor langdurige stilstand wordt voorkomen die orders vertraagt en de capaciteit verspilt.terwijl de productielijn 24 uur per dag continu wordt uitgevoerd; De volledig afgesloten structuur beperkt het warmtelek binnen de oven tot een minimum, vermindert de slijtage van de isolatielaag en vermindert de slijtage door verbrandingsresten.indirect de totale levensduur van de tunneloven verlengen en de totale O&M-kosten van de apparatuur verlagen. Hoofdvoordeel drie: Zuurstofbescherming zonder lekken De anodematerialen die bij hoge temperaturen worden geoxideerd, vormen het “black hole van de kosten” waar bedrijven het meest bang voor zijn. Effectief isoleren van onzuiverheden en luchtinfiltratie tijdens de verbranding, verhogen van de opbrengst van afgewerkte anodematerialen en volledig elimineren van extreme risico's; Vermindert de kosten voor herbewerking en sortering als gevolg van kwaliteitsschommelingen;ervoor te zorgen dat elke partij voldoet aan de prestatienormen van de producenten van batterijen en om te voorkomen dat er kapitaal wordt gekoppeld aan de accumulatie van schroot; Vermijdt brandschade aan klanten veroorzaakt door oxidatie of overmatige onzuiverheden, beschermt de reputatie op de markt op lange termijn en verlaagt de onderhoudskosten van het merk. Hoofdvoordeel vier: Geautomatiseerde vergrendeling van het systeem Vermindering van arbeidskosten en beheerskosten Traditionele branders zijn afhankelijk van handmatige vlamregeling, vooral bij vaste brandstoffen, waar de reglementering moeilijk is en gevoelig is voor fouten.Dit vermindert niet alleen de efficiëntie, maar brengt ook procesfluctuaties met zich mee die de complexiteit van het beheer vergrotenBrictec-branders ondersteunen volledige automatische PLC-besturing, volledig aangepast aan de vereisten van het verbrandingsproces van vaste brandstoffen: De verbinding in realtime met de snelheids- en temperatuursensoren van de oven maakt een onbemande, nauwkeurige temperatuurregeling en aanpassing van de verbrandingsbelasting mogelijk.het verminderen van 2 ̊3 plaatsen voor operators ter plaatse en het aanzienlijk verlagen van arbeidskosten en beheerskosten; Stabiele procesparameters zorgen voor consistentie van batch tot batch, waardoor de frequentie van kwaliteitscontroles wordt verminderd en de beheerkosten voor kwaliteitsonderzoek en gegevenstraceerbaarheid worden verlaagd. Choosing Brictec tunnel kiln burners is not merely purchasing a set of high-efficiency equipment adapted to artificial graphite anode carbonization — it is introducing a sustainable cost-optimization solution for the entire anode carbonization production processDoor het in balans brengen van verbrandingsdoeltreffendheid, stabiliteit van de apparatuur en economische waarde, stelt Brictec ondernemingen in staat om kosten te verminderen zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit.Efficiëntiewinst met kwaliteitsverbetering, ̇ het opbouwen van een solide kostenbeperking op de zeer concurrerende nieuwe-energie-markt.

2026

03/17

Brictec Irak KTB Productielijn voor gebakken bakstenen EPC-project bouw vordert soepel in februari 2026

.gtr-container-f7h9j2k5 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0 auto; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-f7h9j2k5 p { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-subtitle { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 25px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol { margin: 0 0 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 30px; margin-bottom: 10px; font-size: 14px; text-align: left; display: list-item; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; top: 0; width: 25px; text-align: right; font-weight: bold; color: #0000FF; } .gtr-container-f7h9j2k5 img { margin-bottom: 15px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7h9j2k5 { max-width: 960px; padding: 20px; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-title { font-size: 24px; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-subtitle { font-size: 18px; } .gtr-container-f7h9j2k5 p { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li { margin-bottom: 12px; } } Brictec Irak KTB Productielijn voor gebakken bakstenen EPC-project bouw vordert soepel in februari 2026 I. Inleiding: Het EPC-project van de Brictec Irak KTB-brandsteenproductielijn, dat in 2025 is gelanceerd, vordert gestaag volgens plan.Het bedrijf is van plan drie moderne tunneloven gebrande bakstenen productielijnen te bouwen.Na voltooiing en inbedrijfstelling van de eerste en tweede fase zal de totale dagelijkse produktie naar verwachting 900 ton bereiken.De lijnen zullen voornamelijk 240×115×75 mm specificatie klei gebakken bakstenen produceren, leverende hoogwaardige gebakken bakstenenproducten aan de bouwsector van Irak. II. Vooruitgang van de bouw van het project: In februari 2026 heeft de projectlocatie belangrijke bouwmilieuwaarden bereikt: De installatie van de kernapparatuur verloopt op een ordelijke wijze: alle stroomsnijmachines zijn geplaatst, waardoor een solide basis wordt gelegd voor de daaropvolgende geautomatiseerde stroomsnijprocessen; De productie van de ovenwagens is efficiënt afgerond: 70 ovenwagens zijn klaar met het lassen en monteren en bieden een betrouwbare vervoersondersteuning voor het tunnelovenbrandgedeelte. De bouw van de tunneloven en de ondersteunende systemen versnelt zich: de belangrijkste structuur van de tunneloven op het terrein en de uitlaatgasinstallatie zijn in aanbouw.Werknemers zijn actief bezig met de installatie van staalconstructies, het opheffen van de apparatuur en het lassen, terwijl het leggen van het spoor in het fabrieksgebouw en het plaatsen van de apparatuur parallel verlopen. Het projectteam van Brictec op locatie werkt met een hoge efficiëntie en naadloze samenwerking: Grote heftoestellen hebben zware machines nauwkeurig geplaatst, het laspersoneel is gefocust op het splitsen van staalconstructies en autocomponenten en alle processen zijn nauw gecoördineerd.Dit toont ten volle de efficiënte voordelen van het geïntegreerde ontwerp-aanbesteding-bouwmodel in het kader van de EPC-aanbestedingsbenadering. Brictec maakt gebruik van haar rijpe EPC-constructie-ervaring op de productielijnen voor gebakken bakstenen en blijft technische en technische diensten verlenen voor het Irak KTB-project.ondersteuning van de lokale bouwmaterialenindustrie bij de overgang naar modernisering en grootschalige productieMet de gestage voortgang van de bouw zal het project naar verwachting snel in gebruik worden genomen en resultaten opleveren.een modelproject voor China-Irak capaciteitssamenwerking en bouwmaterialen technologie export.

2026

03/13

Oorzaken en niet-demontagecorrectie van gebogen extruderboogschacht

.gtr-container-d9e2f1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-d9e2f1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 1.5em; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #333; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.8em; color: #555; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-divider { border-top: 1px solid #eee; margin: 2em 0; } .gtr-container-d9e2f1 ul { list-style: none !important; padding-left: 20px; margin-bottom: 1em; } .gtr-container-d9e2f1 ul li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-d9e2f1 ul li::before { content: "•" !important; color: #0000FF; position: absolute !important; left: 0 !important; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-d9e2f1 ol { list-style: none !important; padding-left: 25px; margin-bottom: 1em; counter-reset: list-item; } .gtr-container-d9e2f1 ol li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-d9e2f1 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; color: #0000FF; position: absolute !important; left: 0 !important; font-weight: bold; width: 20px; text-align: right; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-image-wrapper { margin: 2em 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-d9e2f1 { padding: 30px 50px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main { font-size: 24px; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading { font-size: 20px; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading { font-size: 16px; } } Oorzaak en correctie zonder demontage van een verbogen extruder schroefas Onderhoudshandleiding voor machines voor baksteen- en tegelproductie In productielijnen voor gebakken kleibakstenen is de extruder de kern van de vormapparatuur, terwijl de schroefas een van de meest kritische transmissiecomponenten binnen de extruder is. De schroefas is verantwoordelijk voor het overbrengen van het grootste deel van het koppel dat tijdens bedrijf wordt gegenereerd en voor het onder druk naar voren transporteren van kleimaterialen. Daarom heeft de bedrijfsconditie ervan directe invloed op de vormkwaliteit van groene bakstenen en op de operationele stabiliteit van de apparatuur. Tijdens langdurige productie, als gevolg van complexe grondstofomstandigheden en variaties in de apparatuurlast, is het buigen of vervormen van de schroefas een relatief veelvoorkomend mechanisch probleem. Indien niet tijdig aangepakt, kan dit leiden tot abnormale apparatuurbediening, mechanische schade of zelfs productiestilstand. Op basis van praktische onderhoudservaring in de baksteen- en tegelindustrie, introduceert dit artikel een praktische correctiemethode ter plaatse die geen demontage van de extruder vereist, wat vooral geschikt is voor kleine en middelgrote steenfabrieken met beperkte onderhoudscapaciteit. 1. Structurele kenmerken van de extruder schroefas De schroefas is een belangrijk transmissiecomponent in de extruder en heeft de volgende structurele kenmerken. Hoge koppeloverbrenging Tijdens het extrusieproces brengt de schroefas continu mechanisch vermogen over terwijl het kleimateriaal naar de matrijskop wordt geduwd. Tangentiële spiebanen Om de schroefbladen te monteren, is de as meestal ontworpen met twee tangentiële spiebanen. Hoewel deze structuur de installatie van de bladen vergemakkelijkt, is de buigsterkte en torsiesterkte ervan, vergeleken met een massieve as van dezelfde diameter, relatief verminderd. Materiële en fabricagekenmerken In de traditionele productie van baksteenmachines ondergaan veel schroefassen, vanwege apparatuurbeperkingen, geen quenching en tempering warmtebehandeling. Volgens algemene normen voor mechanische fabricage hebben transmissieassen die geen adequate warmtebehandeling ondergaan, doorgaans een lagere vermoeiingsweerstand en slagvastheid, wat de kans op vervorming tijdens langdurige bedrijf vergroot. 2. Belangrijkste oorzaken van het buigen van de schroefas In de praktijk van de baksteenproductie wordt het buigen van de extruder schroefas voornamelijk veroorzaakt door de volgende factoren. 2.1 Variatie in grondstofeigenschappen De omstandigheden van de grondstoffen variëren aanzienlijk tussen verschillende steenfabrieken, zoals: Verschillen in plasticiteitsindex Schommelingen in vochtgehalte Instabiele deeltjesgrootteverdeling Deze factoren veroorzaken aanzienlijke schommelingen in de operationele belasting van de extruder, wat resulteert in periodiek wisselend koppel op de schroefas. 2.2 Slechte verwerking van grondstoffen Als de grondstof niet goed wordt verwerkt, kan deze bevatten: Stenen Metaalsplinters Harde onzuiverheden Wanneer deze vreemde voorwerpen de extruder binnendringen, genereren ze momentane impactbelastingen, die kunnen leiden tot buigen of zelfs torsie van de schroefas. 2.3 Wijzigingen in productspecificaties Bij het produceren van verschillende soorten bakstenen, zoals: Geperforeerde bakstenen Geïsoleerde holle blokken Standaard kleibakstenen varieert de extrusiedruk aanzienlijk, wat verschillende niveaus van mechanische belasting op de schroefas oplegt. 2.4 Langdurige bedrijf onder hoge belasting Extruders zijn doorgaans apparatuur voor continue productie. Langdurige bedrijf onder hoge belasting versnelt de vermoeiingsvervorming van de schroefas. 3. Typische symptomen van het buigen van de schroefas Wanneer de schroefas verbogen raakt, treden meestal de volgende verschijnselen op: Aanzienlijke toename van de oscillatie van de matrijskop Schommeling in extrusiedruk Lokale wrijving tussen de schroef en de cilinderbekleding Verhoogde trillingen en geluid van de apparatuur In ernstige gevallen kunnen de schroefbladen direct tegen de cilinderbekleding botsen, wat een ernstige bedreiging vormt voor de veiligheid van de apparatuur. Er moet worden opgemerkt dat: Het buigen van de schroefas kan worden gecorrigeerd, maar torsievervorming kan niet worden gerepareerd zonder demontage en vervanging. 4. Correctiemethode voor extruder schroefas zonder demontage Voor steenfabrieken met beperkte financiële middelen of onderhoudscapaciteit kan ter plaatse vlamrechtzetten worden gebruikt om de as te repareren. De specifieke procedure is als volgt. Stap 1: Verwijder de schroefbladen Alle op de as gemonteerde schroefbladen moeten worden verwijderd, zodat de as volledig wordt blootgelegd. Stap 2: Bepaal de buigpositie Draai de schroefas handmatig en gebruik een stift of een meetklok om te bepalen: Het hoogste buigpunt Het laagste buigpunt Het midden van de buigpositie Deze locaties moeten duidelijk worden gemarkeerd. In de meeste gevallen treedt buiging op nabij de wortel van het voorste lager. Stap 3: Lagerbescherming Om schade aan de lagers tijdens het verwarmen te voorkomen, moeten beschermende maatregelen worden genomen: Wikkel asbestkoord rond de as aan de onderkant van de invoerbox Breng nat kleimateriaal aan buiten de asbestlaag Deze isolatie voorkomt dat warmte naar het lager wordt overgedragen en vermijdt het uitgloeien van het lager. Stap 4: Assteun Plaats de volgende steunmiddelen onder de buigpositie: Stalen shims V-vormige steunblokken Dit zorgt ervoor dat de lagers niet worden beschadigd tijdens het correctieproces. Stap 5: Vlamverwarming en rechtzetten Gebruik een oxy-acetyleenvlam om het gebogen deel van de as gelijkmatig te verwarmen. Zodra het asoppervlak een uniforme roodgloeiende toestand bereikt, sla met een hamer van ongeveer 8 kg op het uiteinde van de as om de asuitlijning geleidelijk te corrigeren. Controleer tijdens het proces continu de asuitlijning met een meetinstrument om overcorrectie te voorkomen. Na correctie is de acceptabele tolerantie: Buiging schroefas ≤ 1 mm wat voldoende is voor normale extruderbediening. 5. Warmtebehandeling versterking na correctie Vlamrechtzetten kan de vermoeiingssterkte van het verwarmde gebied verminderen. Daarom wordt lokale oppervlakteharding aanbevolen. Procedure Verwarm het asoppervlak met een oxy-acetyleenvlam Verwarmingstemperatuur: 830–850°C Koel het verwarmde gebied snel af met water Gebruik de interne warmte van de as voor ontlaten Veranderingen in ontlatingkleur Tijdens het ontlaten verandert de oppervlaktekleur doorgaans als volgt: Wit → Geel → Blauw Wanneer het oppervlak blauw wordt, koel de as onmiddellijk af met water om de hardheid te stabiliseren. Laatste vereiste De uiteindelijke hardheid van het asoppervlak moet zijn: ≤ HRC 30 Dit niveau zorgt voor voldoende slijtvastheid met behoud van materiaaltoughness. 6. Economische voordelen van reparatie ter plaatse Voor veel kleine en middelgrote steenfabrieken is het vervangen van een schroefas kostbaar. Bijvoorbeeld: Extra kosten omvatten transport, arbeid en stilstandverliezen In veel gevallen kunnen de totale economische verliezen meerdere keren de kosten van de as zelf bedragen. Het gebruik van de correctiemethode ter plaatse kan: Lange productiestilstanden vermijden Onderhoudskosten verlagen Apparatuutgebruik verbeteren 7. Conclusie Praktische ervaring heeft bewezen dat vlamrechtzetten van een verbogen extruder schroefas ter plaatse een economische, praktische en effectieve onderhoudsmethode is. De techniek heeft verschillende voordelen: Geen noodzaak om de apparatuur te demonteren Korte onderhoudstijd Lage reparatiekosten Eenvoudige bediening Voor kleine en middelgrote steenfabrieken met beperkte onderhoudsfaciliteiten heeft deze methode een hoge praktische waarde en een sterk potentieel voor promotie in de industrie. Door goed apparatuuronderhoud en wetenschappelijke reparatiemethoden kunnen de levensduur van belangrijke extrudercomponenten aanzienlijk worden verlengd, waardoor de stabiele werking van de baksteenproductielijn wordt gewaarborgd.

2026

03/09

Xi'an Brictec GCS Tunneloven Branders Verzonden naar Fujian

Xi'an Brictec GCS Tunnel Kiln Burners verscheept naar Fujian I. Ondersteuning van de productie van groen roosteren voor nieuwe energiemateriaal voor lithiumbatterijen Op 6 maart 2026 werden de GCS-tunnelovenbranders en het volledig automatische buisvormige kettingtransportsysteem, onafhankelijk ontwikkeld en vervaardigd door Xi’Een Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., werden officieel naar Fujian gestuurd.Deze apparatuur zal worden toegepast op het project voor het roosteren van nieuwe energiematerialen van Fujian Yongjiu Lithium New Materials Co.., Ltd. De zending zal dienen voor het "roosterproces van grafiet- en koolstofmaterialen" binnen de nieuwe energiesector van nieuwe materialen, waarbij kernwarmte-apparatuur wordt geleverd die efficiënt, stabiel,en energiebesparing voor de productie van lithiumbatterijmateriaal.   Het bedienen van kritieke processen bij het branden van nieuw energiemateriaal Met de snelle ontwikkeling van de wereldwijde nieuwe energiesector neemt de vraag naar efficiënte en stabiele roosterprocessen voor lithiumbatterijen voortdurend toe.De productielijn die momenteel wordt gebouwd door Fujian Yongjiu Lithium New Materials Co.., Ltd. wordt voornamelijk gebruikt voor het roosteren en verwerken van nieuwe energiebatterijmaterialen, met een verscheidenheid aan kritieke materialen, waaronder: •Kunstmatige anoden van grafiet •Siliciumkoolstofanodematerialen •Hardkoolstofmaterialen •Ternarische kathodematerialen •Lithiummanganesoxide •Lithiumcobaltoxide en andere materialen voor de cathode van lithiumbatterijen   De productie van deze materialen vereist hoogtemperatuurroosterprocessen in tunnelovens om structurele stabilisatie en prestatieverbetering te bereiken.Dit stelt strenge eisen aan de stabiliteit van het verbrandingssysteem, precisie van de temperatuurregeling en efficiëntie van het energieverbruik. GCS-brandersysteem vergemakkelijkt groene productie De branders van de GCS-serie, onafhankelijk ontwikkeld door Xi’een Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., aantoont aanzienlijke voordelen op het gebied van verbrandingsdoeltreffendheid, stabiliteit en energieverbruik. II. Dit project maakt gebruik van de volgende ondersteunende apparatuur: •8 GCS-brander voor tunnelovens •1 volledig automatisch buisvormig kettingtransportsysteem   III. Het systeem heeft de volgende technische kenmerken: 1. Hoog energieverbruik: de GCS-brander bereikt volledige brandstofverbranding en verbetert de thermische efficiëntie door een geoptimaliseerd verbrandingsconstructieontwerp,effectief verminderen van het aardgasverbruik. 2. Ressourcegebruik van afvalstoffen: het systeem maakt het mogelijk om bepaalde productieafvalstoffen op vindingrijke wijze te hergebruiken,het verlagen van de energiekosten en het verbeteren van de algemene economische voordelen en tegelijkertijd het garanderen van een stabiele verbranding. 3Sterke verbrandingsstabiliteit: het verbrandingssysteem beschikt over stabiele vlambestrijdingsmogelijkheden.voldoet aan de strenge eisen voor temperatuuruniformiteit en stabiliteit tijdens het branden van nieuwe energiematerialen. 4- Hoge mate van automatisering: het ondersteunende volledig automatische buisvormige ketenconveyor-systeem maakt geautomatiseerd materiaalvervoer en continue voeding mogelijk, waardoor de productie-efficiëntie wordt verbeterd,vermindering van de arbeidskosten, en het bevorderen van groene productie van nieuwe energie-materialen   De succesvolle levering van deze apparatuur is een nieuwe doorbraak voor Xi.’een Brictec in de toepassing van thermische apparatuurtechnologie in de sector van nieuwe energiemateriaal voor lithiumbatterijen.Het GCS-brandersysteem voldoet niet alleen aan de hoge normen die voor het roosteren van nieuwe energiemateriaal worden vereist, maar, door middel van energie-optimalisatie en hergebruik van hulpbronnen, zorgt voor betrouwbare ondersteuning voor de fabrikanten van nieuwe energiemateriaal om energie te besparen, het verbruik te verminderen, groene productie,en intelligente productie.   IV. Voortdurende ondersteuning van de ontwikkeling van de nieuwe energiesector Vooruit, Xi.’een Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. zal zijn investeringen in O&O in industriële verbrandingstechnologie en thermische apparatuur blijven verhogen,actief in strategische sectoren zoals nieuwe energie en nieuwe materialenHet bedrijf streeft ernaar klanten efficiëntere, energiebesparende en milieuvriendelijke oplossingen voor verbrandingssystemen te bieden.bijdragen aan de kwalitatieve ontwikkeling van de nieuwe energiesector. Redakteurs: JF & LW 2026.03.06

2026

03/06

Ventilator voor vochtafvoer in secties van tunneldroogkamer

.gtr-container-x7y2z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 0; margin: 0; box-sizing: border-box; border: none; outline: none; } .gtr-container-x7y2z9 * { box-sizing: border-box; } .gtr-container-x7y2z9 p { font-size: 14px; margin: 0 0 15px 0; padding: 0; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-title-x7y2z9 { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-subtitle-x7y2z9 { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 img { display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; height: auto; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-x7y2z9 ul, .gtr-container-x7y2z9 ol { margin: 1em 0 1em 0; padding-left: 25px; list-style: none; } .gtr-container-x7y2z9 li { list-style: none !important; position: relative; margin-bottom: 0.5em; padding-left: 15px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-x7y2z9 ol { counter-reset: list-item; } .gtr-container-x7y2z9 ol li { counter-increment: none; list-style: none !important; } .gtr-container-x7y2z9 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-weight: bold; width: 20px; text-align: right; line-height: 1; } .gtr-container-x7y2z9 table { width: 100%; border-collapse: collapse !important; border-spacing: 0 !important; margin: 15px auto !important; border: 1px solid #0000FF !important; font-size: 14px; } .gtr-container-x7y2z9 th, .gtr-container-x7y2z9 td { padding: 8px 12px !important; border: 1px solid #0000FF !important; text-align: left !important; vertical-align: middle !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y2z9 th { font-weight: bold !important; background-color: rgba(0, 0, 255, 0.05); color: #0000FF; } .gtr-container-x7y2z9 tr:nth-child(even) { background-color: rgba(0, 0, 255, 0.02); } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-bottom: 15px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y2z9 p { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-title-x7y2z9 { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-subtitle-x7y2z9 { font-size: 20px; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-x7y2z9 img { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-x7y2z9 ul, .gtr-container-x7y2z9 ol { margin: 1.5em 0 1.5em 0; } .gtr-container-x7y2z9 li { margin-bottom: 0.8em; } .gtr-container-x7y2z9 table { margin: 20px auto !important; } } Tunnel droogkamer sectioneel vocht uitlaatventilator In China gebruiken sommige bakstenen- en tegelfabrieken een tegenstroom tunneldroger die wordt aangedreven door restwarmte van Hoffmann-ovens om groene bakstenen te drogen, waardoor de productie het hele jaar door mogelijk is. De tunneldrogingskamer bestaat uit 15 secties en maakt gebruik van één W9-57-101N16B-centrifugeventilator voor gecentraliseerde warmtevoorziening en een andere ventilator van hetzelfde model voor gecentraliseerde vochtuitlaat.Deze luchttoevoer- en uitlaatregeling heeft de volgende nadelen:: Onregelmatige vocht uitlaatcondities, wat resulteert in ongelijkmatig drogen van de groene bakstenen. Snelle corrosie van de uitlaatventilator en de omhulsel; één ventilator moet in minder dan een jaar worden vervangen. De vervanging van een nieuwe wieler vereist ten minste twee dagen intensief werk, waardoor de bakstenenmachines en de droge kamers moeten worden uitgeschakeld, terwijl de Hoffmanoven in slaap staat.productie-toestand zonder brand. Om dit probleem op te lossen, heeft de fabriek gebruikgemaakt van de ervaring met axiale ventilatoren voor sectioneel vochtuitlaat.een 45° gietijzeren behuizing en gietaluminium lemmen werden ontworpen, met de motor aan de buitenzijde van de uitlaatventilator gemonteerd. Na de invoering van deze ventilator werden de droogomstandigheden in elk tunnelgedeelte gelijkmatig, waardoor de drooguniformiteit en -efficiëntie aanzienlijk werden verbeterd, het energieverbruik en het afvalverlies werden verminderd,en het elimineren van productieonderbrekingen voor ventilatoronderhoudZoals in tabel 6-2 wordt aangetoond, biedt de gebruikte sectionaire vochtuitlaat duidelijke voordelen ten opzichte van de gecentraliseerde vochtuitlaat.Tabel 6-2 Vergelijkend item Eenheid Gecentraliseerde uitlaat Afscheidingsgas Vergelijking tussen de twee Totaal luchtvolume m3/h 85,000~92,000 106,300~112,200 Verhoog met 18 tot 25% Totaal motorvermogen kW 55 45 Vermindering 18% Tijd voor het inbrengen van de baksteen Min. 22 22 Gelijkwaardig Output stuks per dubbele dienst 178,200 178,200 Gelijkwaardig Droogingsgraad % Gemiddeld 60 Gemiddeld 85 Verhoog met 25% Verlies van schroot % Gemiddeld 10 Gemiddeld 3 Vermindering 7% De resultaten van de sectieve vochtuitlaat zijn zeer belangrijk, maar de eerste generatie vochtuitlaatventilator had nog steeds de volgende tekortkomingen: De ventilator was relatief omvangrijk; Aangezien de bladen onderaan lagen, waren demontage en vervanging tijdens het onderhoud uiterst ongemakkelijk; de bedieners moesten in de tunnel hurken.waar rookgas ernstige verstikking veroorzaakte; Door de rechtstreekse behuizing van de motor lekte na langdurige werking de smeerolie in de lagers. In reactie op de bovenstaande problemen werd vervolgens een horizontale uitlaatventilator met een vochtgehalte van 90° ontworpen (figuur 6-10). Figuur 6-10 Schematisch schema van vochtafvoerventilator 1 ‧Elektromotor; 2 ′Gordel aandrijving; 3 Rampenwerper; 4 Luchtuitlaat; 5 ̊ Flanke; 6 Luchtkanaal

2026

03/04

1 2 3 4